EDITO
Rock... & Roll.
Voilà un titre qui sonne comme un riff des Stones et ma foi,
les « pierres qui roulent » n’ont jamais été autant d’actualité. Notamment avec l’Overock Challenge qui ouvrira les festivités estivales, sur une section TT inédite du circuit de Charade. Est-ce que le rock crawling serait le plan B tant attendu ? Au regard de notre liberté de circuler, les journées de franchissement sur terrains privés s’avèrent inéluctables. On le voit bien, même en montant aux barricades, le Codever peine à lutter contre cette asphyxie dont souffre le monde du tout-terrain. Un beau gâchis. Prenez nos amis Islandais : eux jouissent d’un espace de jeu paradisiaque. Sur leur île septentrionale, on peut rouler quotidiennement en 38 pouces sans risquer le bûcher. Là-bas, ce mode de transport participe à l’essor des activités touristiques, ce que les promeneurs acceptent sans mal. Durant plusieurs jours, nous avons pu goûter à ce meilleur des mondes afin de vous en rapporter un carnet de route mémorable.
Ils ont osé ! En reprenant en main le dossier Santana PS10, les Italiens partent en croisade contre la Perfide Albion. Objectif : détrôner le Defender. Avouez que les cartouches sont de taille à déstabiliser la suprématie du mythique Land, le Massif Iveco fait aussi bien sinon mieux. De plus, le spécialiste du véhicule utilitaire lui a glissé entre les entrailles un 3.0 L surpuissant, ainsi qu’une transmission à la fois conçue pour s’adapter au Defender et pour ne plus casser comme une brindille. Le Massif Iveco, étalon italien ? Pour connaître notre verdict, précipitez-vous sur notre essai off-road… vraiment bluffant. Les temps changent.
Bonne lecture
Laurent Erre.
Voilà un titre qui sonne comme un riff des Stones et ma foi,
les « pierres qui roulent » n’ont jamais été autant d’actualité. Notamment avec l’Overock Challenge qui ouvrira les festivités estivales, sur une section TT inédite du circuit de Charade. Est-ce que le rock crawling serait le plan B tant attendu ? Au regard de notre liberté de circuler, les journées de franchissement sur terrains privés s’avèrent inéluctables. On le voit bien, même en montant aux barricades, le Codever peine à lutter contre cette asphyxie dont souffre le monde du tout-terrain. Un beau gâchis. Prenez nos amis Islandais : eux jouissent d’un espace de jeu paradisiaque. Sur leur île septentrionale, on peut rouler quotidiennement en 38 pouces sans risquer le bûcher. Là-bas, ce mode de transport participe à l’essor des activités touristiques, ce que les promeneurs acceptent sans mal. Durant plusieurs jours, nous avons pu goûter à ce meilleur des mondes afin de vous en rapporter un carnet de route mémorable.
Ils ont osé ! En reprenant en main le dossier Santana PS10, les Italiens partent en croisade contre la Perfide Albion. Objectif : détrôner le Defender. Avouez que les cartouches sont de taille à déstabiliser la suprématie du mythique Land, le Massif Iveco fait aussi bien sinon mieux. De plus, le spécialiste du véhicule utilitaire lui a glissé entre les entrailles un 3.0 L surpuissant, ainsi qu’une transmission à la fois conçue pour s’adapter au Defender et pour ne plus casser comme une brindille. Le Massif Iveco, étalon italien ? Pour connaître notre verdict, précipitez-vous sur notre essai off-road… vraiment bluffant. Les temps changent.
Bonne lecture
Laurent Erre.
